螺桿壓縮機抱軸維修
螺桿壓縮機主要用于水源熱泵，中央空調，地源熱泵，冷水機組，主要的故障有：壓縮機抱軸維修、電機燒毀故障和機械故障（滑閥磨損，螺桿形線磨損，壓縮機腔體磨損，軸承損壞）。 1．螺桿壓縮機抱軸維修：造成壓縮機抱軸（卡缸）的故障原因 (1)壓縮機內部機械原因； (2)壓縮機無冷凍油或缺少冷凍油。 (3)安裝或維修過程中有異物進入壓縮機。 (4)在排氣或預埋管中殘留含有水分、空氣，壓縮機制冷效果下降或發生堵塞、生銹。 (5)室外機搬運過程中受外力沖擊。 2．螺桿壓縮機抱軸維修：防止壓縮機抱軸、卡缸的方法 (1)安裝、維修時，嚴格按照廠家要求有關制冷系統檢漏的操作規范要求，杜絕漏制冷劑、漏冷凍油的現象。 (2)按照廠家要求排空操作：①內氣排空；②外氣排空（加長管排空），按照廠家要求每米追加多少克，機型不一樣數量不一樣；③真空泵排空。 (3)盡量縮短管路長度，以及合適的回油彎。
 
螺桿壓縮機進水維修
螺桿壓縮機進水維修螺桿機組（電制冷）進水是一件非常麻煩的事情，同時也根據機組的類別不同，處理方式也就不一樣。下面就詳細講解一下機組進水的具體處理方式，首先我們先了解一些常識，機組一般可分為干式和滿液式兩種，干式和滿液式的區別在于干式水是走銅管外邊的，制冷劑是走銅管里面的，滿液式則相反。冷凝器都是滿液式的，蒸發器可分為干式和滿液式兩種。我們這里先講解一下干式蒸發器漏水的處理方式，因為干式較簡單，首先我們找到漏點，然后堵上漏點，這些步驟較簡單這里就不贅述了，我們要講的重點是怎樣將銅管內的水完全處理干凈。 干式蒸發器漏水處理 （1）首先使用空壓機不斷的對著銅管吹，這時銅管又分兩種，一種是直管，還有一種就是U型管，直管就不用說了，需要注意的是U型管，使用空壓機吹的時候一定要使用一個擋板擋住另一端入口（因為兩個口可能靠的比較近）。 （2）然后再用氮氣吹，大概吹個幾瓶氮氣就行了，用氮氣的原因是氮氣里面沒有水分。 （3）之后就可以使用風扇吹幾天，讓它很好的風干。 （4）檢驗是否水分除干凈，可以使用絲襪包裹一些藍膠指示劑來檢驗，如果受潮的話，指示劑會變成淺紅色 滿液式蒸發器漏水處理 （1） 滿液式蒸發器漏水的處理就相對較麻煩了，首先要在最底部開一個口子，然后跟前面的干式蒸發器漏水處理方式（1）（2）（3）一樣。 （2） （2）上面的步驟處理完之后，氟有一個干燥過濾器，將它拆開，然后用絲襪包裹一些尿不濕之類的吸收性較強的東西，塞到過濾器里面，然后啟動機器過濾氟中的水蒸氣。 （3） （4） （3）檢驗方式和干式蒸發器中（4）步驟一樣。還有整個過程中的一個注意事項就是抽真空一定要在最上方抽，銅管要用紫銅來堵檢漏。 （5） （6） 以上就是今天的螺桿機組進水維修技術培訓，希望對廣大機組維修人員有用。
螺桿機維修理軸承的裝配步驟：
1.安裝螺桿轉子副軸承
安裝軸承外座圈。從排氣側將螺桿轉子輔軸承的外座全裝入機體。同時用金屬棒輕點外圓并仔細將其壓入，注意不要傾斜，然后用錘子在其上2或者3除敲實，使軸承外座全處于卡簧內側，開利螺桿機修理并向軸承內注入足夠的油。
2.更換螺桿轉子副軸承的內座圈，取下用于定位螺桿轉子副軸承內座圈的卡簧，取下螺桿轉子否軸承內座圈。開利螺桿機修理將螺桿轉子垂直豎立，在螺桿轉子副軸承內座圈的環向上均勻快速將其加熱，然后內座圈因為重力作用落下。
3.安裝螺桿轉子副軸承內座圈
將螺桿冷卻立起螺桿轉子，裝上轉子副軸承內座圈，內座圈與軸承采用熱套，加熱內座圈然后快速裝到軸上。加熱內座圈的溫度在110-130以上不要超過此溫度加熱。將冷凍機油加熱到上面的溫度范圍，開利螺桿機修理然后將內座圈侵入約10min，為了避免燙傷，戴上皮手套，然后再安裝加熱鍋的內座圈。
 
壓縮機耐氟線圈電機維修
壓縮機的電機燒毀是壓縮機常見故障。繞組燒毀前的跡象不容易發現，而燒毀后一些導致燒毀的直接原因又被掩蓋，給事后分析增加了難度。本文就電機負荷過大，電壓異常，散熱不足和繞組絕緣破壞幾方面進行了分析，揭示了這些因素與電機損壞之間的關系。 【關鍵詞】電機燒毀，繞組燒毀，壓縮機故障， 電動機壓縮機（以下簡稱壓縮機）的故障可分為電機故障和機械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)。機械故障往往使電機超負荷運轉甚至堵轉，是電機損壞的主要原因之一 電機的損壞主要表現為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時被發現，最終可能導致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事后分析和原因調查比較困難。 然而，電機的運轉離不開正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。從這幾方面入手，不難發現繞組燒毀的原因不外乎如下六種：(1)異常負荷和堵轉；(2)金屬屑引起的繞組短路； (3)接觸器問題；(4)電源缺相和電壓異常；(5)冷卻不足；(6)用壓縮機抽真空。實際上，多種因素共同促成的電機損壞更為常見。
 
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